WMS实施（上）

和其它软件项目的实施大同小异，王二整理了WMS选型和上线过程中容易被忽略的10大误区。

1、过分相信软件商的系统演示。在演示会上，一定要控制交流的内容和进程，尽量使用自己的作业数据。

2、只关注软件本身，忘了关注将来的实施顾问和厂商背景。再好的WMS也要在标准软件之外加上10％-50％的定制工作，最好签一份系统维护合同，虽然会花钱，但是来自厂家的支持永远巨划算。

3、过分倚赖办公室里的系统上线测试。

4、预算太低。一般情况下，对于软件项目的实施一定要在预算之外加上20％-30％。正常而言，软件费用包括以下几项：（1）使用许可。（2）专业服务。（3）定制成本。

5、购买了一个纸端的系统，却期望高端的结果。

6、完全相信软件商，自己只负责出钱。软件的功能确认、业务需求描述一定要精确，已方要有专业人员全程跟踪、监督系统实施过程。

7、项目准备时间不足。

8、忽视WMS实施是一把手工程。WMS实施是流程再造，是企业伤筋动骨的大事。领导应该始终关注，至少是阶段性关注

9、畏惧所谓的高新技术，谈判不够。定义需求、确认实施计划、控制预算等都要谈判。

10、签署合同过于草率。双方谈判的结论、项目的需求文档、需求定义、实施的要求与计划等，只要事关时间、成本、质量3个方面的，都要写进合同里。

WMS实施（下）

针对WMS的实施，王二根据自己原来的IT工作经验，整理总结出了完整的流程。

一、调研

1、流程调研

（1）整理现有仓储流程的运作情况，对不合理的环节进行梳理和优化。同时，要考虑WMS对ERP流程的兼容性。

（2）分析现用的系统，如ERP中的仓储管理模块。对系统功能中任何小的缺陷都要高度重视，特别要解决影响系统接口之间可靠性和准确性的问题。

（3）做好货位规划：仓库+区域+货架+组号+层号。

2、明确期望的改善，包括但不限于：

（1）提高数据录入效率，降低发货差错率，增加防错功能。

（2）采用PDA方式移动作业，直接根据实物标签进行物流流转，减少无效工时；自动记录工作量数据。

（3）智能拣货、上架，减少对一线人员技术依赖性。

（4）实现动态、快速盘点。

（5）完善仓储管理规则，包括先进先出、批号生成、条码生成、智能上架（如按照重量和货品稳定性，系统推荐适用的高低货位、商品流动性划分（如按照作业动碰频率划分产品的ABC类别，实施不同的管理策略）等。

二、实施

1、项目试点：先建立一个试点项目，可以建立在会议室中，更理想的是在仓库中。关注一个客户、一个产品或一个功能，小范围测试系统，以确保系统是按要求运行的，工作人员了解该系统，并且该系统能最优化地工作。

2、软件部署：包括服务端软件部署、客户端/移动端软件部署、参数设置（单据控制、用户账户与权限建立、拣选策略、库位管理、上架策略、批次管理和序列号追踪等）。

3、基础资料导入

（1）账套初始化，导入库存数据。

（2）批量设置或导入批号规则、条码规则、货位编号、标准包装数量等。

（3）对于每个SKU，要有以下数据：货物的长宽高和重量、用于货物存储的包装箱数量和尺寸大小（长宽高和重量）、供应商、类别组、批次号、特殊的存储条件等。

（4）对于每个货位，要有以下数据：货位编号、可使用的尺寸（长宽高）、承重力、适宜存放的货物类型、是否危险品等。

4、设计标签模板：如货位标签、物流标签，同时打印所有货位标签并贴在货架上。

5、培训：包括统一的会议讲解、作业人员实际模拟培训等。另外，系统的前期测试也是一种形式的培训。

三、正式上线

1、上线前要保证软硬件到位，如服务器、PC工作站、网络基础设施、打印机、无线数据终端等。

2、保证基础资料准确无误。

3、选择在库存相对禁止条件下实施（停工或晚上）。

4、制定应急预案，当遇到系统功能无法满足需求时，有备用方案可供执行，保证系统跑下去。

5、与ERP系统对接。

6、IT人员上线第一周要现场办公。

四、持续改善

系统上线后并非完结，要不断优化、提升系统性能，发挥WMS的功能。

1、制定标准SOP作业流程。

2、制作硬件异常问题下解决方案并下发。

3、定期组织作业人员进行培训。

4、新需求提出并立项改进。

实施WMS不是买一件标准化产品，是仓库最体现项目管理挑战的一项工作。WMS是自己脚上的鞋子，合脚与否如人饮水冷暖自知。物流作业通过信息系统省下来的钱，是靠一米一米搬运距离的节省，逐个对商品货位组合的优化，每个流程是否简化的研判产生的。物流作业的本质是操作、是服务。仓库里的商品无论笼罩在多么光鲜的新概念下，也不会无端增值。在仓库里，只有省下来的钱才是硬通货。

TMS选型

TMS（Transportation Management System，运输管理系统），一般适用于运输公司、各企业物流部门下面的运输队等。它主要包括订单管理、配载作业、路线规划、调度分配、行车管理、GPS车辆定位、车辆管理、人员管理等模块。TMS对车辆、驾驶员、线路等进行全面详细的规划、统计及考核，能大大提高运作效率，降低运输成本。

与仓库的WMS不同，如果配送车辆不多，TMS不是必选的。但是，若拥有一个庞大的车队用于配送，则建议使用。对于TMS的选型，与WMS大同小异，王二总结了选型过程中的一些注意事项。

1、要全面考虑自身需求及主要业务，不仅是现在的，也要考虑未来。

2、列出可以从TMS中获得的收益，计算其购置及运维成本，进行ROI分析。

3、确保得到公司高层的支持。

4、组建项目团队。团队成员要会逻辑思考，他们能决定公司从TMS中获得什么，以及公司的哪些功能必须要有和哪些可以有。团队成员应该包括财务、采购、销售、IT、物流部门等的成员，确保他们能在项目全程中提供支持。

5、明确、记录、复核并改变现有流程。确保这些流程在引入TMS之前运作正常，不要对那些不良流程进行自动化。

6、建立新系统主要功能列表，并根据重要性对其排序，把功能分为必需的、非常想要的、最好有的。

7、与软件商见面非常重要，不仅与销售人员，还要与软件的操作者和技术支持人员面谈。

对于可选择的软件商，要注意以下方面。

1、寻找那些雇用有丰富的操作经验以及最有能力员工的软件商，他们能有效倾听，并能够更好地理解客户的需求。

2、检查该公司经营了多久及其信誉。

3、选择一个重视软件所带来好处的软件商，而不仅仅是软件的特色，他们已经在汽配行业为客户安装过TMS。

4、确保软件商不仅仅提供系统，而且也会帮助安装、培训和维护，特别是在实施阶段能提供全面支持。

5、确保潜在的TMS软件商能持续地对软件进行再投资和研发，并能对产品进行后续升级。

6、选择合作愉快的软件商，他们的企业文化应该与我方相似，并且更为专业，在行业中受到广泛尊敬。

7、询问该软件商一定量的客户，并与操作人员详细面谈。

8、选择一个能合理收费的软件商，而且其愿意在关系正式化之前，根据需求评估给出一个实际的预算。

9、选择一个有足够员工提供支持服务的软件商，最好距离比较近，本地公司最佳。

10、最后决定是购买该软件及相关硬件，还是租用该软件并在第三方服务器平台上运行。